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国道109新线高速年底开工,将结束门头沟无高速的历史

国道109新线高速年底开工,将结束门头沟无高速的历史
2019年09月10日 20:44 新京报
原标题:国道109新线高速年底开工,将结束门头沟无高速的历史

建成后将大大缩短中心城区到门头沟区的行驶时间,促进京津冀区域交通一体化发展。

新京报快讯(记者 李玉坤)近日,北京市发改委对国道109新线高速公路(西六环路-市界段)完成立项批复,计划年底开工建设。

国道109新线高速公路是门头沟区首条高速,建成后将补齐北京西部地区高速公路空白,大大缩短中心城区到门头沟区的行驶时间,同时促进京津冀区域交通一体化发展。

国道109新线高速线路图。图片来源/北京市发改委

贯穿门头沟东西

国道109新线高速公路(西六环路-市界段)全线位于门头沟区,东起六环路军庄立交,西至市界,与首都地区环线高速(张家口—涿州段)相接。

整个线路全长65公里,穿越门头沟区6个镇,从东到西分别是:军庄镇、妙峰山镇、王平镇、雁翅镇、斋堂镇、清水镇。建成后,全线行程(从军庄镇到市界)时间从2小时缩短至1小时以内。

国道109新线高速设计速度80公里/小时。道路以斋堂镇为界,六环路至斋堂镇段路基全宽33米,机动车道三上三下;斋堂镇至市界段路基全宽28.5米,机动车道两上两下。

国道109新线高速线路图。图片来源/北京市发改委

桥隧比高达83%

国道109新线高速主要采取桥隧形式,桥隧比高达83%,全线设置了三处隧道群,是目前北京规模最大的山区高速公路。

为落实交通部要求,取消省界收费站,同步完善ETC收费设施,实现道路安全性、便利性和经济性相统筹。

此外,项目全线位于门头沟区,属于生态涵养区,沿线穿越永定河水源保护区、百花山自然保护区等生态敏感区域,地形、地质条件复杂,选线制约因素较多,对环保和安全要求较高。

记者了解到,最初规划的线位计划8次穿越永定河,为降低对水源保护区的影响,最终方案穿越永定河次数减至3次。

国道109新线高速线路图。图片来源/北京市发改委

意义:

补齐北京西部高速公路空白

实现京津冀贫困地区高等级公路全覆盖

国道109新线高速公路(西六环路-市界段)全线都在门头沟区,最直接的受益者自然就是门头沟区了。

记者了解到,除了东西贯通6个镇,项目还串联多个A级景区和市级民俗村,建成后将填补北京西部高速公路空白,成为门头沟区骨干通道,提升生态旅游等绿色产业承载能力,发挥区域传统村落、非遗文化、农耕文化、红色文化等资源优势,推动门头沟区经济社会发展。

国道109新线高速公路连接河北京蔚高速,实现太行山高速与北京市高速公路连通,改善沿线太行山革命老区等地区交通条件,实现京津冀贫困地区高等级公路全覆盖,进一步带动经济社会发展,助力精准脱贫。

同时,国道109新线高速与京蔚高速、广浑高速、荣乌高速相连,连接河北、山西、内蒙古、宁夏等西部地区,建成后将与京藏高速、京新高速共同构筑“一带一路”华北地区与西部地区联系的主要通道,进一步加强内陆城市与乌鲁木齐等西部城市之间的交通联系,同时分流京藏高速、京新高速交通流量,均衡北京西部地区路网交通压力。

国道109新线高速线路图。图片来源/北京市发改委

背景:

11条国道放射线之一

说起国道109新线高速公路(西六环路-市界段),“来头不小”——它被纳入《北京城市总体规划(2016年-2035年)》和《京津冀协同发展交通一体化规划》,还被列入北京市2019年重点工程。

根据《国家公路网规划》(2013年-2030年),从北京出发规划了11条国道放射线, 109国道便是其中之一,向西联系河北、山西、内蒙古等省区,现状109国道六环至市界段为三级公路。

2013年,为促进区域经济社会发展,改善西部山区交通条件,门头沟区政府向市政府建议对109国道进行提级改造。河北省也同时提出规划建设京蔚高速并与提级后109国道相接。

2014年11月,经市政府同意,109国道北京段确定提级为高速公路,项目自西六环路向西至市界,与河北省内京蔚高速相连,促进京津冀区域交通一体化发展。

2017年9月,《北京城市总体规划》(2016年-2035年)正式印发,其中明确109国道规划等级为高速公路。

新京报记者 李玉坤

编辑 李国君 校对 刘军

门头沟区京津冀
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